Trong phân cấp item của Jaguar-Land Rover, SVAutobiography là phiên bản cao cấp nhất về độ quý phái, khi mà SVR thiên về các con phố đua. Để trông thấy một chiếc SVAutobiography, chỉ có bí quyết đi tìm logo "SVAutobiography" viết cách điệu ở đuôi xe và trên cột B. Lưới tản nhiệt SVAutobiography giống với Autobiography - bản thấp cấp hơn một chút.
Range Rover khai sinh là xe địa hình. Nhưng là địa hình cho quý tộc. Đa số dân dã sẽ choáng ngợp dưới cái bóng bẩy của kim khí, của da thuộc thơm lừng, của những vân gỗ trong vắt và store dàn nút bấm. Mất cả tiếng đồng hồ chỉ để tư vấn câu "Nút này có nghĩa gì?".
 |
|
Range Rover SVAutobiography có chiều dài gần 5,2 m. |
Không một chiếc offroad bình dân nào phát hành sự phức hợp kiểu đó. Riêng định nghĩa "địa hình" đã được chia thành nào là đường tuyết, trục đường bùn, trơn trượt tới nâng gầm, chỉnh phong cách lái thể thao hay êm ái. Trái với những icon dành cho núi rừng, màn hình công-tơ-mét lại rất sành điệu kiểu khoa học số, giống như bảng đồng đại dương trên iPad.
Địa điểm lái thoáng rộng mênh mông và phong độ "bề trên". Thiết kế 4 chỗ trên môi trường một "Big SUV" khoáng đạt và tây riêng cho công tác hơn là mái nhà. Ông chủ ngồi sau có thể tận hưởng công dụng massage, xem màn hình gối đầu cỡ lớn và sử dụng bàn gập ký hồ sơ. Đầy đủ mọi thứ toát lên vẻ oai nghiêm của người sở hữu, thứ mà phần đông đều say mê đeo đuổi.
Nhưng nếu như chỉ có option, Range Rover SVAutobiography rất dễ mất hút trước Lexus LX570 hay Mercedes GLS. Trong lúc các địch thủ chỉ tập trung cho hàng ghế sau thì ông chủ của SVAutobiography còn có thú vui khác là cầm lái. Sẽ không thể mua được khái niệm sport thực sự trên LX570. Nhưng ở Range Rover lại là đặc sản.
Lần đầu cầm lái SVAutobiography, hơi có chút "ngộp" bởi góc nhìn quá rộng, nhất là khi chuyển từ sedan. Chưa kể cái giá trên 10 tỷ đồng khiến cho bất cứ sai sót bé bỏng nào cũng phải trả giá đắt.
 |
|
Ghế lái với vô khối nút xung quanh. |
Nổ máy rồi mà ca-bin vẫn im thinh, nhạc êm ái, rõ nét từ chuỗi hệ thống 25 loa đếm vội. Kính lái trong veo và hơi ngả xanh, thứ rất dễ so sánh giữa xe sang và dân dã. Cần số dạng xoay giống với đầy đủ các xe Land Rover và Jaguar một vài năm mới đây, rất ăn nhập với thiết kế cục bộ nhưng hơi thiếu chút ngầu cho một chiếc địa hình.
Xuất hành chậm rãi. Mọi âm thanh bị chia cách thức ngoài cửa kính và rất dễ tạo ảo giác với người chưa quen, do không gian bị cách thức ly quá với tốc độ cao.
Nhưng rất với tốc độ cao sau đó, SVAutobiography trở nên thân thiết. Kĩ nghệ cao ở chuỗi hệ thống vấn đề khiển giúp bất cứ lái xe nào cũng thấy tự tin, miễn là vượt qua cú sốc về phong cách. Vô-lăng đúng mực đến từng ước lượng bé dại. Muốn góc lái bao nhiêu xe sẽ khiến cho đúng như thế, không rơ không trễ. Lái cỗ máy to con hóa ra lại đơn giản hơn rộng rãi nghĩ đến.
Một trong những thứ dễ khiến điêu đứng lái xe nhất trên SVAutobiography là bộ ga-phanh, với phản ứng thật và mượt mà tới bủn nhủn bàn chân. Rất ít dòng SUV cỡ lớn khiến được yếu tố này, bởi họ không có những đối tượng mua hàng khó tính như quý tộc Cựu đất liền.
Để khiến cho một chiếc xe trên 2 tấn năng động đúng nghĩa, Land Rover đưa lên động cơ siêu nạp 5 lít V8, công suất 550 sức ngựa và mô-men xoắn 680 Nm, hộp số 8 cấp và dẫn động 4 bánh toàn thời điểm. Một chiếc xe cồng kềnh tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 5,5 giây, không kém bất kỳ chiếc sport nào.
 |
|
Hàng ghế sau dạng doanh nhân với chức năng massage. |
Chuyển núm xoay cần số sang S (Thể thao), gẩy thử về số 4 trong khi đi đang 80 km/h, toàn thân SVAutobiography chuyển sang cách thức chuẩn bị, gầm gừ, chan chứa năng lượng, tiếng pô vọng tham gia rõ mồn một còn vòng tua máy ngách lên mời mọc. Chạm chân ga, xe giật lên và vọt đi để lại lực quán tính đẩy ngược lưng ra sau. Gẩy lên số 4 rồi 5, đồng hồ vận tốc khiêu vũ liên tiếp 100 rồi 120 và 180 km/h trong khu vực cách ly chỉ khoảng một số nhịp thở.
Mặt các con phố không tốt lắm, nhưng lại là phương pháp để cảm kiếm được thế nào là một chiếc xe tốt. Tiếng lốp cọ mặt con đường "bụp bụp" rõ ràng nhưng ca-bin vẫn thẳng băng, không có tẹo dao dộng. Chuỗi hệ thống treo khí nén triệt tiêu gần hết những bức xúc mặt trục đường. Đưa ca-bin thành khu vực cân bằng tuyệt vời.
Những xúc cảm mà SVAutobiography để lại còn rất nhiều, bởi một chiếc xe có giá bằng cả căn nhà hạng sang luôn thu hút. Khuyết điểm duy nhất có nhẽ là quá sang cho đa phần khách hàng nhiều và sự khác biệt về cơ chế điều hành ở vùng nhiệt đới như vn. SVAutobiography cơ bản nhập không chính hãng, bởi vậy sẽ không được lợi chính sách bảo hành, bảo dưỡng từ Land Rover.
Trọng Nghiệp
Xem thêm: Tin Tức Cập Nhật Nhanh Nhất
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét