Đại gia sân bay lần đầu báo lỗ

Tổng tổ chức kinh doanh Cảng hàng không vn (ACV) vừa lên tiếng thông báo vốn đầu tư quý II với mức lỗ 123,7 tỷ đồng. Ngoài ra đó, số liệu cho thấy thu nhập thuần trong quý của ACV đạt 3.263 tỷ đồng.

Tuy nhiên, giá vốn hàng bán lên đến 1.900 tỷ đồng làm lãi gộp giảm mạnh. Cùng với đó, chi tiêu nguồn vốn lên tới 1.400 tỷ đồng, chiếm giữ trên 40% thu nhập thuần là những nguyên nhân chính ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của ACV.

Trong lên tiếng tài chính quý II, ACV cho nhân thức, lỗ chênh lệch tỷ giá do bình chọn lại các khoản mục tiền cuối kỳ là 1.379 tỷ đồng, choán 98% chi tiêu vốn đầu tư. Từ năm 2015, báo cáo nguồn vốn của ACV đã cho thấy lãi của doanh nghiệp này giảm đáng kể do thiệt hại từ không ngang nhau tỷ giá và chi phí vốn đầu tư tăng cao. Tính đến ngày 30/6, ACV có khoản vay nợ 70,6 tỷ yên ổn. Những khoản mượn này được sử dụng đầu tư cho các công trình xây dựng nhà ga quốc tế Nội Bài T2, nhà ga hành khách quốc tế Tân Sơn Nhất...

Đây là quý trước tiên Tổng tổ chức kinh doanh Hoa phượng đỏ Hàng không báo lỗ kể từ khi xây dừng.

ACV là một trong số doanh nghiệp chủ yếu của ngành hàng không Việt Nam đảm trách công việc quản lý các trường bay dân dụng. Tổng công ty được xây dừng vào đầu năm 2012 khi Bộ Giao thông vận vận chuyển quyết định thích hợp nhất tổng công ti Cảng hàng không Miền Bắc, Miền Trung và Miền Nam nhằm dồn vào một chỗ nguồn lực và giải bài toàn vốn đầu tư. Kể từ đó tới nay, ACV chưa có quý nào báo lỗ. Mức lợi nhuận sau thuế hàng năm của Tổng công ty từ năm 2012 tới 2015 thường ngả nghiêng từ 1.500 tỷ đồng tới xấp xỉ 2.500 tỷ đồng.

ACV đã hoạt động theo mô hình tổ chức kinh doanh cổ lỗ phần kể từ bốn tuần 4/2016 sau khi bán cổ lỗ phần ra quần chúng lần đầu hồi cuối năm rồi. Hiện tổ chức này độc quyền kinh doanh, điều hành và vận hành 22 Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế và quốc nội trong cả nước, với 65% thu nhập tới từ bán hàng miễn thuế tại các sân bay. Theo ý tưởnrg buôn bán 2016, tổ chức kinh doanh đặt chỉ tiêu doanh thu 12.000 tỷ đồng, lãi trước thuế 2.056 tỷ, cổ hủ tức chia cho cổ lỗ đông là 5%.

Hồi bốn tuần 7, ACV có gửi buộc phải Bộ Liên lạc & Vận chuyên chở tăng hàng loạt phí phục vụ tại sân bay. Trong phí cất hạ cánh, Tổng công ty đề xuất tăng giá phục vụ hành khách nội địa, phí đậu sân bay theo giờ... vì nghĩ là mức dịch vụ hành khách nội địa chỉ bằng 12 - 15% giá phục vụ hành khách quốc tế, khi mà ở các nước trong khu vực tỷ trọng là 40 - 60%.

Lý do tăng phí được ACV dẫn ra là chính sách giá hiện thời ưu đãi cho các hãng hàng không nội địa bằng cách thức bù lỗ chi tiêu đầu vào, khi mà đó doanh nghiệp này phải gánh chịu khoản lỗ, nên không hữu dụng nhuận định hình từ phục vụ hàng không nhằm thu thập tái đầu cơ nâng cấp cơ sở vật chất cơ sở hàng không.

Ngọc Tuyên / VNE

Tham khảo thêm: Tạp Chí Đàn Ông